三类买家在看什么
物流客户分贸易商、项目物流方与跨境电商。贸易商看价格与时效，项目方看方案与资质，电商看仓储与最后一公里。
- 贸易商：航线、船期、报价构成与附加费；
- 项目物流方：超限货处理、吊装、方案与保险；
- 跨境电商：海外仓、头程时效、退换货处理。
三个常见问题
只写“全球直达”
没有口岸、航线与船期，“全球直达”等于没写。客户无法判断你能不能接他这票货。
单证要求不写
不同货类要的单证不同。不写清单，客户在订舱阶段才发现缺文件，直接拖慢船期。
异常处理没有流程
延误、查验、改单怎么办，是货代专业度的分水岭。只写“全程跟踪”，客户不会放心。
必备页面清单
| 页面类型 | 买家在找什么 | 必须写清 | 常见缺失 |
|---|---|---|---|
| 服务类型页 | 能接什么货 | 海运/空运/铁路、整箱拼箱、特殊货 | 只写“全球物流” |
| 口岸与航线页 | 走哪条线 | 起运港、目的港、时效区间 | 无具体港口 |
| 仓储与增值页 | 有没有仓 | 仓库类型、面积、贴标与分拣 | 一句“仓储服务” |
| 单证与合规页 | 要准备什么 | 单证清单、报关要求、限制货类 | 只写“手续简单” |
SEO 与 GEO：关键词怎么分工
物流关键词是“服务 + 口岸 + 航线”的组合，如“上海到汉堡 海运整箱”。服务页守服务词，口岸页承接“口岸 + 航线”长尾，行业方案页承接项目物流类问法。
GEO 上，AI 回答“某类货能不能走某条线”时会引用限制与单证说明。把“可接货类—限制条件—所需单证”写成条目，比一段介绍更容易被引用。
交付边界
时效写区间不写承诺，注明起算点与是否含清关；运价随市场波动，页面只写构成，不写固定价格。
危险品、冷链与超限货只写在已具备资质与操作经验的范围内。
时效怎么写才不惹麻烦？
写区间并注明起算点（开船/到港/清关后），说明是否受旺季与查验影响。绝对承诺会在延误时变成纠纷。
运价要不要公开？
建议只写价格构成（海运费、附加费、报关、拖车），不写固定数字。运价波动大，公开报价很快过期。
危险品能写吗？
只在具备资质与实际操作能力时写，并注明可接的类别与包装要求。写了接不了，比不写更伤客户信任。
GEO 对货代有用吗？
有用。客户常问“这类货能不能走这条线、要什么单证”，结构化写清限制与文件，更容易被 AI 摘要引用。
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